Forma-1 PIRELLI Gran PREMIO DITALIA 2024 teljes menetrend

Michael Schumacher 1996-ban, első szezonjában a Ferrarinál nyert, amikor 2000-ben több változás történt a pályán. Az új pályát az előző szezonokban alacsony címmel használták, Nelson Piquet vezette az új versenyt, hogy a Brabham néhány turbós Renault-t üldözzön Jean-Pierre Jabouille-tól, Rene Arnoux pedig lemondott. Az új Curva Bonne-hoz és Lesmóhoz egy kifutó részt adtak hozzá, mivel a dallam egésze megújult. Az új verseny a Ferrari 300. futamát jelentette egy színpadi versenysorozatból, és a legtöbbet hozták ki a saját ünnepségükből, Jody Scheckter és Gilles Villeneuve híres 1-2. lépést teljesítve a Scuderiának. Ez Scheckternek adta a nemzeti bajnokságot, miközben a Ferrari megszerezte az új konstruktőri bajnokságot is.

George Russellnek szüksége van az első Dash Beyond minősített botjára 2026-tól: bónuszkód ladbrokes

Monza teljes felújításon esett át az 1954-es nagydíj után, és az 1955-ös élmény utáni utakon is elindulhatsz. Juan Manuel Fangio azt állította, hogy ez volt az utolsó verseny, amelyen a Mercedes gyári csapata lehet 2010-ig. Alberto Ascari, az 1924-es győztes, Antonio Ascari csapatvezetője szerezte meg a verseny új, 1949-es kiadását, amely az utolsó futamot az 1950-es F1-es cím megszerzéséig vitte. Az első Olasz Nagydíjat 1921. szeptember 4-én rendezték a Montichiari közelében található 17,3 km-es versenyen.

Oscar Piastri

Ez lesz a legrégebbi szám az F1-es versenynaptárban, és Európa egyik legnagyobb fallal körülvett területének, a Milánótól északra fekvő legújabb Parco di Monza-nak köszönhetően fogsz működni. A 688 hektáros terület kizárólag a természetet, a társadalmat és a sportot köti össze a zölddel és az erdőkkel, amelyek némi kontrasztot alkotnak a motorok dübörgésével és a rajongó F1-es közönséggel. Ha ötletet kellene adni arra, hogy milyen lesz egy Forma-1-es verseny, a legújabb Autodromo Nazionale Monza nem lenne messze. Nagyon gyors, erőt és élvezetet parancsol az autónak a korlátozásért, csodálatosan régi vágású, és az F1 számos legbensőségesebb rajongóját vonzza. A hétvége előtt néhány különleges információt kaptunk Lando, Oscar és a csapatfőnök Andrea Stella híreiből. Én is csapdába estem Alex Dunne-nal a hétvégi második FP1-es szereplése előtt.

A Reddish Bull ezután megakadályozta, hogy Verstappen elhagyja az új pályát, és hosszú távú erényként tekinthetsz rá, mivel a 2. kör elején már lemaradtál. Monzát 1922-ben építették a világ harmadik bónuszkód ladbrokes küldetésalapú versenyeként (és egyben a legkorábbi európai verseny), és lehet, hogy valaki másnak is szerepe volt benne – az új Monza Eggs-nek –, amely határozottan ferde élűnek tűnt. Az évek során számos esemény és halálos baleset után az 1960-as években kivonták az F1-ből, bár a verseny egy része továbbra is fennáll, kibővítették a rohamozási képességekkel.

A regnáló négynapos Algorithm One bajnok Verstappen a vasárnapi monzai csatában versenyzett, amely talán a májusi imolai diadal óta nem ízlett a győzelemnek. Az egyetlen dráma Monzában az éllovasok tekintetében előzetesen és a verseny megállítása érdekében az volt, hogy Verstappen nem tudta áthelyezni a rudat a ringen. Verstappen az utolsó körben ismét megelőzte a brit versenyzőt.

Ez a szezonban a következő legkevesebb, mindössze Ausztria mögött, tízzel. Az új táv a pole pozícióból az eredeti pozícióhoz a leghosszabb a menetrend szerint 476 méterről. "De úgy gondolom, hogy az összesített teljesítményünk elég jó volt. Véleményem szerint természetesen még nem tartunk a mi autóink sebességénél. Nagyon, véleményem szerint még inkább három körül, nehéz pálya emiatt."

Az új pálya az egyik első célzott csataversenyt mutatta be, amelyet 1922-ben alapítottak, és a Brooklands és az Indianapolis mintáját követte. Később egy másik versenyző, Stanislas Czaykowski is balesetet szenvedett, és autója kigyulladt. Az ilyen tragédiák megmutatták, mennyire veszélyes volt a rendszer rohanása azokban az időkben.